逛了几家新能源汽车门店，市场表现差异竟然这么大

朋友之所以优先选择新能源车，主要是考虑到后期的使用、保养成本，新能源车比传统燃油车更加节省，性价比更高，另外结合使用空间、驾驶体验、道路通过性等因素，朋友最终将购买目标定为一台8万左右的新能源SUV。

而这一轮实地体验试驾的过程中，我们发现新能源市场也并不像外界提到的各家都红火，不同品牌的销售情况有不小的差异。

跟朋友去的第一家是威马的4S店，可能由于到得比较早的原因，店内看车的人比较少。与销售沟通了解到，目前威马不需要等车，有现车可以现提。销售解释目前市场整体比较稳定，各地经销商备货也比较充足，可以做到即买即用。

我们比较关心的威马EX5-Z，实车表现也算中规中矩。威马将空调、通风等不少基本操作都融入在屏幕内，观感还可以，但操作的复杂程度也明显提升，如果在驾驶过程中操作使用会有不小难度，个人还是更倾向于将基础功能做成实体按键。

看完威马后顺道来到爱驰的门店，相比起威马，爱驰门店门可罗雀。在询问过销售后，同样得到当前有现车的结论。爱驰U5外观设计还是颇为亮眼，但前来了解这台车的人并不多，个人认为爱驰主要还是受限在品牌知名度上，没听过就更不用说进店体验了。

与另外两家不同的是，云度的门店内看车人数反倒不少，销售也比较热情，这一点令人意外。云度目前主打的车型是云度π1 lite轻享版，云度π1 lite轻享版目前的价格是69800元，相比前面看的两款车型更经济，店内看车的人基本看重的都是π1 lite轻享版的性价比，销售也表示性价比是目前热销的主要原因。另外，云度的销售表示，目前订车是有提车周期的，需要等待一段时间才能提车，除了试驾车与展车之外，目前店内也没有现车库存。

实际上车体验了一下，感觉云度π1 lite轻享版的性价比确实不错。这台不到7万元的SUV内部配备了皮质座椅、可调节方向盘，空间方面，后备箱空间足够，后排还支持4/6座椅放倒。科技配置方面，实时的胎压监测系统、EBD电子制动力分配系统也都十分齐全。后续的试驾过程中，也能明显感受到这台车在提速时候的轻快灵巧，351km的续航里程对于日常通勤来说也完全足够。考虑到云度π1 lite轻享版的价格，能获得以上这些配置，门店热销甚至要等车的销售情况也就不难解释了。

在去各家了解车型之前，没有预想到不同的新能源品牌在销售层面会有这么大的差异，目前新能源品牌众多，品牌之间的“内卷”也更加剧烈，性价比、产品力，只要有某一项掉队就立刻会被市场抛弃。建议大家在选择新能源品牌之前还是要实地逛一下不同品牌的门店，通过对比和试驾体验，挑选一台适合自己的爱车。